09/10/2026
Người đăng : Phương AnhNước nào mạnh về ngành Logistics? Singapore, Trung Quốc, Đức, Hà Lan và Nhật Bản là những quốc gia có hệ thống logistics phát triển, nổi bật về hạ tầng vận tải, hoạt động thương mại và khả năng kết nối chuỗi cung ứng. Đây cũng là những thị trường có nhiều kinh nghiệm để tham khảo khi tìm hiểu về ngành Logistics. Cùng STC tìm hiểu nhiều hơn trong bài viết dưới đây.
Mục lục
Năng lực ngành Logistics của một quốc gia thường được xem xét dựa trên nhiều yếu tố như chất lượng hạ tầng, khả năng vận chuyển quốc tế, chất lượng dịch vụ, theo dõi hàng hóa và thời gian giao nhận. Theo Chỉ số Hiệu suất Logistics (LPI) 2023 của World Bank, Singapore đứng đầu với 4,3 điểm, trong khi Đức và Hà Lan cùng đạt 4,1 điểm, Nhật Bản đạt 3,9 điểm và Trung Quốc đạt 3,7 điểm.
Singapore là một trong những trung tâm Logistics quan trọng của khu vực châu Á nhờ vị trí nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế và hệ thống cảng có khả năng kết nối với nhiều thị trường. Theo Bộ Giao thông Singapore, quốc gia này có hơn 130.000 lượt tàu cập cảng mỗi năm và tổng sản lượng container năm 2025 đạt 44,66 triệu TEU.
Hoạt động trung chuyển hàng hóa cũng là thế mạnh nổi bật của Singapore. Khoảng 85% container đến Singapore được chuyển tiếp đến cảng khác, giúp quốc gia này đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới vận tải biển quốc tế.
Không chỉ có lợi thế về vị trí, Singapore còn chú trọng tự động hóa và số hóa cảng biển. Cảng Tuas được phát triển theo hướng tự động hóa với hệ thống thiết bị và vận hành tích hợp, qua đó nâng cao khả năng xử lý hàng hóa.
Trung Quốc có thị trường sản xuất và thương mại quy mô lớn, tạo ra nhu cầu vận chuyển hàng hóa cao cả trong nước lẫn quốc tế. Quy mô hoạt động xuất nhập khẩu và mạng lưới sản xuất rộng giúp Logistics trở thành một phần quan trọng trong hoạt động kinh tế của quốc gia này.
Theo LPI 2023 của World Bank, Trung Quốc đạt 3,7 điểm và đứng thứ 19 trong bảng xếp hạng hiệu suất Logistics. Điểm số này được tổng hợp từ các tiêu chí gồm thủ tục hải quan, hạ tầng, vận chuyển quốc tế, chất lượng dịch vụ Logistics, khả năng theo dõi hàng hóa và thời gian giao hàng.
Quy mô sản xuất lớn cũng thúc đẩy Trung Quốc phát triển mạng lưới cảng biển, đường bộ, đường sắt và kho vận để phục vụ quá trình đưa nguyên liệu đến nhà máy cũng như phân phối hàng hóa đến thị trường tiêu thụ.
Đức là một trong những quốc gia có hệ thống Logistics phát triển tại châu Âu. Vị trí trung tâm của Đức giúp quốc gia này kết nối với nhiều thị trường châu Âu thông qua mạng lưới đường bộ, đường sắt và các tuyến vận tải quốc tế.
Trong LPI 2023, Đức đạt 4,1 điểm. Quốc gia này đạt 4,3 điểm về chất lượng hạ tầng, 4,2 điểm về năng lực và chất lượng dịch vụ Logistics và 4,2 điểm về khả năng theo dõi, truy xuất hàng hóa.
Sự kết hợp giữa hạ tầng giao thông, hoạt động công nghiệp và thương mại xuyên biên giới giúp Logistics giữ vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng của Đức và khu vực châu Âu.
Hà Lan có lợi thế lớn về vị trí khi nằm tại cửa ngõ kết nối châu Âu với các tuyến thương mại quốc tế. Cảng Rotterdam là một trong những mắt xích quan trọng của hệ thống Logistics châu Âu, kết nối vận tải đường biển với đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa.
Theo LPI 2023, Hà Lan đạt 4,1 điểm, trong đó chất lượng hạ tầng và năng lực dịch vụ Logistics đều đạt 4,2 điểm.
Cảng Rotterdam hiện có các tuyến kết nối đường biển quốc tế cùng mạng lưới vận tải đa phương thức, cho phép hàng hóa được đưa từ cảng đến nhiều khu vực khác nhau của châu Âu.
Nhật Bản cũng là quốc gia có hệ thống Logistics phát triển nhờ nền kinh tế công nghiệp, mạng lưới giao thông hiện đại và hoạt động thương mại quốc tế lớn.
Trong LPI 2023, Nhật Bản đạt 3,9 điểm. Quốc gia này đạt 4,2 điểm về hạ tầng và 4,1 điểm về năng lực, chất lượng dịch vụ Logistics.
Đặc điểm địa lý của Nhật Bản khiến vận tải biển có vai trò quan trọng đối với hoạt động lưu chuyển hàng hóa. Cùng với đó, hệ thống đường bộ, đường sắt, cảng biển và công nghệ hỗ trợ vận hành giúp Nhật Bản duy trì khả năng kết nối hàng hóa giữa các khu vực trong nước và với thị trường quốc tế.
Những quốc gia trên có điều kiện phát triển Logistics khác nhau, nhưng có thể nhận thấy một số điểm chung liên quan đến vị trí địa lý, hạ tầng, công nghệ và hoạt động thương mại. Các yếu tố này cùng tác động đến khả năng vận chuyển và phân phối hàng hóa.
Vị trí địa lý có ảnh hưởng lớn đến khả năng phát triển Logistics của một quốc gia. Những quốc gia nằm gần các tuyến hàng hải lớn, có cảng biển quan trọng hoặc nằm tại vị trí kết nối nhiều thị trường thường có điều kiện thuận lợi để phát triển dịch vụ vận chuyển và trung chuyển hàng hóa.
Singapore là ví dụ tiêu biểu khi nằm tại vị trí kết nối các tuyến hàng hải quan trọng ở Đông Nam Á. Trong khi đó, Hà Lan sở hữu cảng Rotterdam với vai trò kết nối châu Âu với nhiều tuyến vận tải quốc tế.
Logistics không chỉ phụ thuộc vào cảng biển mà còn cần sự kết nối giữa nhiều phương thức vận tải. Đường bộ, đường sắt, đường thủy, cảng biển, kho hàng và trung tâm phân phối cần được tổ chức phù hợp để hàng hóa có thể di chuyển thuận lợi.
LPI của World Bank cũng xem chất lượng hạ tầng thương mại và vận tải là một trong sáu tiêu chí quan trọng để đánh giá hiệu suất Logistics của các quốc gia.
Hà Lan là trường hợp rõ nét khi cảng Rotterdam kết nối vận tải đường biển với đường sắt, đường bộ và đường thủy nội địa, tạo thành mạng lưới vận chuyển đa phương thức.
Công nghệ giúp doanh nghiệp theo dõi hàng hóa, quản lý kho, tối ưu quá trình vận chuyển và giảm thời gian xử lý. Vì vậy, các quốc gia có hệ thống Logistics phát triển thường chú trọng ứng dụng công nghệ vào nhiều khâu của chuỗi cung ứng.
Singapore đang phát triển cảng Tuas theo hướng tự động hóa với các thiết bị và hệ thống vận hành tích hợp. Đây là một ví dụ cho xu hướng ứng dụng công nghệ nhằm nâng cao năng lực xử lý hàng hóa và kết nối các hoạt động trong chuỗi cung ứng.
Khả năng theo dõi và truy xuất hàng hóa cũng là một tiêu chí được World Bank sử dụng khi đánh giá hiệu suất Logistics của các quốc gia.
Hoạt động xuất nhập khẩu tạo ra nhu cầu lớn về vận chuyển, lưu kho, đóng gói, làm thủ tục và phân phối hàng hóa. Khi thương mại quốc tế phát triển, doanh nghiệp cũng cần hệ thống Logistics có khả năng đáp ứng nhiều tuyến vận chuyển và phương thức giao nhận khác nhau.
Đây là lý do các quốc gia có nền sản xuất và thương mại quốc tế phát triển thường đầu tư mạnh cho Logistics. Hệ thống Logistics hiệu quả không chỉ hỗ trợ doanh nghiệp đưa hàng hóa đến thị trường mà còn giúp kết nối nguyên liệu, nhà máy, kho hàng và người tiêu dùng.
Với đặc thù gắn với vận chuyển, kho hàng, giao nhận và chuỗi cung ứng, ngành Logistics cần một chương trình học có sự kết hợp giữa kiến thức và trải nghiệm thực tế.
Trường Cao đẳng Kỹ thuật Du lịch Sài Gòn (STC) định hướng đào tạo ngành Logistics gắn với nhu cầu thực tế của doanh nghiệp. Trường tọa lạc tại Công viên Phần mềm Quang Trung, có hệ thống phòng học, phòng thực hành và trang thiết bị phục vụ quá trình học tập.
Một số điểm nổi bật trong định hướng đào tạo Logistics tại STC gồm:
Đặc biệt, việc được tiếp cận doanh nghiệp và môi trường làm việc thực tế từ sớm có ý nghĩa quan trọng với sinh viên Logistics. Thông qua quá trình kiến tập và thực tập, sinh viên có thể hiểu rõ hơn về công việc thực tế, nhận diện yêu cầu của từng vị trí và chủ động bổ sung những kỹ năng còn thiếu.
Với định hướng này, ngành Logistics tại STC là lựa chọn phù hợp với thí sinh muốn theo học một ngành có tính ứng dụng cao và chú trọng trải nghiệm thực tế. Thay vì chỉ tập trung vào kiến thức lý thuyết, sinh viên có cơ hội từng bước làm quen với môi trường doanh nghiệp ngay trong quá trình học.
Thí sinh quan tâm ngành Logistics tại STC có thể liên hệ Hotline tuyển sinh 0912 429 944 hoặc 0906.822.518 để được tư vấn chương trình đào tạo, lộ trình học tập và thông tin tuyển sinh!